linha branca cingapura

Boa noite amigos, gostaria de lembra los, sobre a importancia de se treinar saida de box nesse circuito.

concordo com o sacola.

tem alguma limite da pista que não podemos usar? na primeira curva dá pra subir na parte verde interna com todo o carro que o game não pune, mas daí nem precisa tangenciar, é quase como ir reto... isso vale?

Como em qualquer outro circuito, a linha da saída dos box deverá ser 100% respeitada sob pena de punição, além de todos os outros pontos da pista que o jogo não pune (cortes, zebras e linhas brancas). É de responsabilidade de cada piloto respeitar o regulamento e qualquer irregularidade flagrada em vídeo pelos fiscais ou pilotos será investigada!

sacola-go escreveu:Boa noite amigos, gostaria de lembra los, sobre a importancia de se treinar saida de box nesse circuito.

Pessoal, como iremos tratar a questão da entrada de box em Cingapura?

O regulamento da F-1 não exige que se respeite limites na entrada do box, somente na saída. Geralmente isto é irrelevante, mas no caso de Cingapura não. Isto por que, se respeitados os limites da entrada, perde-se muito tempo para entrar no box. Há uma curva de dupla tangência, inclusive na entrada do box. Se a entrada correta for ignorada, o piloto pode contornar a primeira perna da curva e entrar no box, passando por cima da zebra que divide pista e entrada do box. Mas, no meu sentir, seria uma manobra perigos demais, especialmente por que, caso um piloto venha atrás, será surpreendido com a frada do piloto que entra no box, exatamente no ponto de tangência da curva que antecede a reta dos boxes.

Assim, ainda que o regulamento não faça tal exigência, entendo que devemos acordar de todos fazerem a entrada dentro dos limites estabelecidos na pista, ou seja, entrando no box antes da "dupla" curva que antecede a reta dos boxes.

O que acham?

Abraço

FRE

A saída dos boxes deverá ser respeitada sim bem como a entrada pela sua demarcação sob pena de punição!!!!
Quanto a primeira curva que se pode atacar bem a zebra inclusive ir além dela com o carro na parte verde ...fica a critério do jogador ...pois ali o jogo na corrida pune sim se for muito pra dentro ...acho que cada um deva encontrar seu limite.

Outro ponto é no "S" depois da reta já ficou praxe cortar todos aqueles pedaços de zebras então pode passar por dentro e por fora ...por cima ou pelo lado ali estará liberado para todos também...

Outra coisa é a nova mudança quanto as punições....
Cada piloto deverá gravar sua imagem e reclamar depois postando-a no fórum apos a corrida (24 Horas) ou meia noite de 2ª feira.
Haverá 2 fiscais julgadores nomeados antes da corrida para julgarem todos os casos...estes deverão dar seu veredicto até terça a meia noite também.

Além dos 2 fiscais julgadores, haverá um terceiro da comissão organizadora, desempatando se for o caso.
"desta decisão NÂO HAVERÀ RECURSO"

Alerto ainda aos fiscais da prova que estes estarão lá exclusivamente para anotar fatos que observarem para julgamento futuro e poderão e deverão solicitar a desconexão de qualquer piloto com LAG , se o piloto não deconectar será punido nos moldes do campeonato e inclusive poderá ser expulso das Ligas!!!!
Entendam que o LAG atrapalha não 1 ou 2 pilotos mas TODOS ...pois seu carro LAG fica rodando bem devegar pela pista as vezes até 3 carros e o piloto não tem a certeza de onde o mesmo se encontra...os carros aparecem de repente quebrando bicos e dando punições aos demais estragando toda a estratégia e treino da semana!!!!

Faremos um Briefing antes da corrida e continuem treinando esta corrida é a mais difícil do campeonato que continua embolado!!!

Montanha!

Montanha_BR escreveu:A saída dos boxes deverá ser respeitada sim bem como a entrada pela sua demarcação sob pena de punição!!!!
Quanto a primeira curva que se pode atacar bem a zebra inclusive ir além dela com o carro na parte verde ...fica a critério do jogador ...pois ali o jogo na corrida pune sim se for muito pra dentro ...acho que cada um deva encontrar seu limite.

Outro ponto é no "S" depois da reta já ficou praxe cortar todos aqueles pedaços de zebras então pode passar por dentro e por fora ...por cima ou pelo lado ali estará liberado para todos também...

Outra coisa é a nova mudança quanto as punições....
Cada piloto deverá gravar sua imagem e reclamar depois postando-a no fórum apos a corrida (24 Horas) ou meia noite de 2ª feira.
Haverá 2 fiscais julgadores nomeados antes da corrida para julgarem todos os casos...estes deverão dar seu veredicto até terça a meia noite também.

Além dos 2 fiscais julgadores, haverá um terceiro da comissão organizadora, desempatando se for o caso.
"desta decisão NÂO HAVERÀ RECURSO"

Alerto ainda aos fiscais da prova que estes estarão lá exclusivamente para anotar fatos que observarem para julgamento futuro e poderão e deverão solicitar a desconexão de qualquer piloto com LAG , se o piloto não deconectar será punido nos moldes do campeonato e inclusive poderá ser expulso das Ligas!!!!
Entendam que o LAG atrapalha não 1 ou 2 pilotos mas TODOS ...pois seu carro LAG fica rodando bem devegar pela pista as vezes até 3 carros e o piloto não tem a certeza de onde o mesmo se encontra...os carros aparecem de repente quebrando bicos e dando punições aos demais estragando toda a estratégia e treino da semana!!!!

Faremos um Briefing antes da corrida e continuem treinando esta corrida é a mais difícil do campeonato que continua embolado!!!



Montanha!

Montanha, tem um outro S, após esse S triplo e com zebras altas que também é um convite para atacar a zebra e até passar dela. To treinando respeitando os limites, mas gostaria de saber como vai ficar essa questão.
Abraço